 |
Norsk luftfartsnæring tar ansvar for sine miljøulemper gjennom iverksetting av en rekke tekniske og operasjonelle tiltak. Med det nye flymateriellet som nå fases inn reduseres klimagassutslipp med hele 30 - 40 prosent. Effekten av neste generasjons biodrivstoff vil komme i tillegg til dette. Dette er kostnadseffektive tiltak som gir raske og betydelige positive klimagassreduksjoner, og som undergraves av økte avgifter.
»» Les mer Publisert:11.03.10
|
|
|
|
|
|
NHO Luftfart viser til høringsbrev av 24.02.10, samt til tidligere korrespondanse og møte med Justis- og politidepartementet om saken. Vi setter pris på at departementet har prioritert saken og har fått utarbeid en grundig utredning. NHO Luftfart mener at det er svært viktig for norsk luftfart at også Norge ratifiserer Cape Town-konvensjonen. EU gjorde dette i april 2009 med ikrafttreden fra 01.08.09. Hvis ikke Norge gjør det samme, vil dette få svært negative og konkurransevridende effekter på norsk luftfart. NHO Luftfart støtter derfor norsk tilslutning til konvensjonen og de foreslåtte lovendringene.
»» Les mer Publisert:10.03.10
|
|
|
|
|
|
Forslaget fra SV om nye flyavgifter for å finansiere jernbane er helt meningsløst, og vil undergrave det eneste landsdekkende kollektive transport tilbudet vi har. Norge er langstrakt og med utfordrende topografi, og ligger perifert i verden. Dette gjør oss mer avhengig av raske og gode flyforbindelser enn noen andre. Vei og jernbane vil aldri, så mye vi enn skulle ønske det, kunne bli en erstatning for fly
»» Les mer Publisert:10.03.10
|
|
|
|
|
|
NHO Luftfart støtter at security-regelverket gjøres gjeldende for all sivil luftfart, og ikke bare for kommersiell sivil luftfart som i dag. NHO Luftfart savner imidlertid en vurdering fra Luftfartstilsynets side av hva dette nye regelverket innebærer økonomisk for de kommersielle aktørene som i dag allerede bærer store kostnader til security. Slik vi vurderer de internasjonale security-tiltakene, bidrar disse først og fremst til opprettholdelse av samfunnets sikkerhetsansvar, og ikke primært er etablert for å beskytte luftfarten. NHO Luftfart mener prinsipielt at staten bør dekke deler av security kostnadene slik flere av medlemsstatene i EU velger å gjøre.
»» Les mer Publisert:10.03.10
|
|
|
|
|
|
Å ivareta våre medlemmers interesser er vår viktigste arbeidsoppgave. Derfor gjennomfører vi i disse dager en ny undersøkelse blant våre medlemsbedrifter.
»» Les mer Publisert:12.02.10
|
|
|
|
|
|
NHO Luftfart antar at regelverket vil bli tatt inn i EØS avtalen i løpet av kort tid, og at departementet vil sørge for nødvendig oppfølging av bestemmelsene. Et sentralt punkt i regelverket er kravet til en ordentlig konsultasjonsprosess med tilstrekkelig åpenhet. Det skal videre etableres en uavhengig regulator som skal håndtere ev uenighet mellom brukerne og lufthavnoperatøren.
»» Les mer Publisert:11.02.10
|
|
|
|
|
|
I løpet av høsten ble det avviklet seks HMS-grunnkurs rundt i landet. Evalueringene viser at deltakerne er meget godt fornøyd med kurset. Les mer om kursene under Tariff/Arbeidsrett - HMS.
Publisert:08.01.10
|
|
|
|
|
|
Utvalget sier at de har gjort noen mindre presiseringer i diskriminerings- og tilgjengelighetsloven. For luftfartens vedkommende er det imidlertid gjort en presisering som skaper både endring i og utviding av selve lovens virkeområde. Den foreslåtte § 3 om Lovens stedlige virkeområde får store konsekvenser for luftfarten. Vi antar at dette er utilsiktet fra utvalgets side, og at utvalget ikke har sett disse konsekvensene for luftfarten.
»» Les mer Publisert:04.01.10
|
|
|
|
|
|
NHO Luftfart peker på at de kravene som reises til transportørene i dag, er både lite gjennomtenkte, og svært vanskelige å praktisere. Vi ber om at de kravene og forventningene som i dag stilles til flyselskapene, blir underlagt en omfattende revisjon før den nye loven vedtas.
NHO Luftfart kommer med en rekke forslag til endringer i forslaget til ny grenselov, og peker på at grensekontroll er en sentral offentlig oppgave som bør finansieres av felleskapet.
»» Les mer Publisert:17.12.09
|
|
|
|
|
|
NHO Luftfart er kjent med at departementet er i gang med det forberedende arbeid til statsbudsjettet for 2011 og de økonomiske forutsetningene som vil ligge til grunn for budsjettopplegget. I brevet tas opp forhold som er viktige for å sikre en sunn utvikling av norsk luftfart.
»» Les mer Publisert:17.12.09
|
|
|
|
|
|
NHO Luftfart ber Finansdepartementet ta initiativ til et møte mellom berørte parter med sikte på å få til enklere tollbehandling for reisende i transfer på norske flyplasser. Klarer man ikke å løse alle spørsmål i et møte bør det etableres en arbeidsgruppe som kan gjennomgå de aktuelle problemstillingene.
Behovet for en mer passasjervennlig tollbehandling har blitt påpekt gjentatte ganger fra distrikts-Norge, fra lokalt næringsliv og fra passasjerer.
»» Les mer Publisert:14.12.09
|
|
|
|
|
|
Prinsipielt sett støtter NHO Luftfart at det bør etableres en felles europeisk treningsstandard for personell som attesterer for komponentvedlikehold.
NHO Luftfart ønsker ikke etablert ordninger på dette området som kan medvirke til ulike konkurranseforhold eller standarder med hensyn til luftdyktighet innen EASA virkeområdet. En nasjonal standard i Norge, som ev vil avvike fra ordninger i andre land, vil i seg selv kunne gi ulike konkurransevilkår og påvirke mobiliteten i bruk av personell.
»» Les mer Publisert:14.12.09
|
|
|
|
|
Forside
Til nyhetsarkiv
